目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

.我是八个模型泵配八个直流电软管它的优劣势，一类是模型泵结构类型的该呃喷液压力会更强能提升1,680传统化的直列泵呢是仅能提升1,280我的喷液压力更强故我的柴油成本吸雾更多我的柴油成本性更多我的该喷液压力更足我的的动力更足因此还也是有别于于直列式来说 呢直列式的大泵。

它是有长个是指镍核蜗轮的同一家医疗机构，真是热车机的核心嘈音源之六那末你们的单个泵构造是都没有该镍核蜗轮的于就是属于我个人的该构造决策了我的该热车机的嘈音会更低。这四个点基本都是构造必带来的同一家必定可是那末另外 便就是属于我个人的该单个泵构造的维护成本费用会更加好，诸如说该泵要坏了那末我只需要做对这同一家泵做根换就不错了，而不说些就是属于我个人一整个的的该大泵，那家直列泵传统艺术是指大泵，不说些一整个的同一家大泵次性换孔。

随便找哪一缸坏掉一整块要换哪一修理料工费较高，而后额外是说它的油田油油田软管的这些距是说这些间距更短。油田软管说白了讲就它里边儿是油田喷油的各种压力比较高这些间距越长，只是这些洛天依率还是说危险性会大些。那末咱们的这些油田软管成为你光学显微镜明显可见的的这样的多，所有说它的这些距越小那末它的增强性就越高那就是单个泵格局的一个性化。