柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油机的粘稠度伴跟随着岗位环境摄氏度的限制而扩涨。当汽油机回落至一些 岗位环境摄氏度时，汽油机中均含的高聚物氮腐蚀物也会引发心得，使汽油机剥夺买卖性。于是岗位环境摄氏度称它作凝周点(冷滤点)。基准下的轻形汽油机是遵循原则冷滤点排序。在普遍岗位中岗位环境摄氏度下，汽油机生产发电身体选10号或-10号轻汽油机。诸如，10号轻汽油机适于于北方地区划分，但-35号或冷滤点对较低的轻汽油机适于于寒风凛冽的天气状况地方。

北方的春天热度低是非常易于提升重油的运动粘度，以减掉循环性，会导致重油没有办法喷散，会导致做雾化吸入不佳，甚至是引爆受到破坏，以减掉重油机主装置着力推进力与市场经济共同点,发起机运营性与着力推进力显著的减低。因为在同意的情況下北方的春天该用用冷滤点低、愤怒口碑较高的轻形重油。一样 看来，重油机主装置冷滤点应低于现价段时期现价段热度的7-10℃。

因发动机汽车机油的冷滤点越低，生产的成本预算越大，会导致不需要要减少。基本上总的来说，发动机汽车机油的冷滤点因该要比常用景象的低好温低5~7℃。但特别的是在运用地温润滑剂油时，因该基于油的冷滤点、低好温运动粘度和粘温性状去注重。为了低冷滤点油，其低好温运动粘度和粘温性状很有也许不不良合相关规定。

由柴油齿轮油的冷滤点越低，制作产品成本越大，使得不用说要将会投入大量。般言之，柴油齿轮油的冷滤点当然要比适宜3d场景的低好温低5-7℃。但尤其是是在软件应用高湿光滑油时，必须表明油的冷滤点、低好温粘稠度和粘温性能特点完全满足。这是因为低冷滤点油，其低好温粘稠度和粘温性能特点很有将会一致合法规。