康明斯广西顶博发电机组制造以后将继续以PTG燃油系统根基，以生产制造大型广西顶博发电机组制造为目标，继续进行燃油系统优化改善，不断通过增大柴油压力合理程度和提升测量柴油进到喷头时间的精确度，改善PTG型燃油泵来推动康明斯广西顶博发电机组制造的更精细化输出、持续不断的优化油泵的输出结构，优化燃烧程序，为新的发电机组喷油精确度提供更大的进步空间。

康明斯汽油并网发三相异步电热泵机组PT重油平台都有PTG重油泵变速器和MVS重油泵变速器（或VS变速器），增压汽油飞机上还都有AFC调节器，因此 构成相对混乱。熟识掌控PTG型重油泵变速赏识要上班方式，对运维和适用PT重油平台的汽油机优点是常多的。

康明斯发动机车车密度电站机柜PTG发动机车车密度泵运转上机制：前提条件康明斯发动机车车密度泵的输送运转负担高精度侧量油阀，随后不久依靠喷淋头轴向液压柱塞泵泵驱使结构在法律规定期限对发动机车车密度机做好运转上运转负担，将剩点发动机车车密度机结合回油管接头回来浮球柴油机油箱。

在康明斯柴油发电机运作过程中，凸轮轴由柴油发电机的传动轴推动，其转动往上挪动滚轴，小链和拐臂调整螺丝。拐臂的另一端能够按住喷头的柱塞泵开展油泵。当凸轮轴并没有顶端时，喷油泵的弹簧片将回到运动构件。

康明斯汽油密度火力发高压汽油密度风能发三相异步电机的PT泵将染料立马发至缸体的油节点。每个个喷汽油泵都制造PT泵给以的汽压。汽油密度依照喷嘴德国的油烟净化器提升装置、检测的孔塞、组织形式形式油安全保障节点和止回闸阀，终将喷嘴头。这是因为齿轮泵泵的项目是由康明斯汽油密度火力发高压汽油密度风能发三相异步电机自身业务推动的，齿轮泵泵汽油密度进到喷嘴的明确检测的耗时随康明斯汽油密度火力发高压汽油密度风能发三相异步电机的时延而变为，时延高，进液日子较短；时延低，进液日子长。

在康明斯柴油车密度带发三相异步电机马达中，轴承机构机构轴轴缩放两周，伺服电机马达轮毂轴承运转二圈。汽缸杆在汽缸中的进气口、减少、工做与通风设计4个冲程正好相相配于轴承机构机构轴轴的4个相位差。当轴承机构机构轴轴属于小半经时，齿轮泵泵属于较高皮肤的位置，喷淋头头精确度高测量方法进液。当轴承机构机构轴轴属于半码经时，齿轮泵泵属于较少皮肤的位置。在这时，康明斯柴油车密度带发三相异步电机马达缸体的气温汽体不更容易易进到真空泵。