目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

你们是六大一人泵配六大低压油管接头它的好处，首先是一人泵节构的在这位呃喷液压力会比较高能实现了1,680老式的直列泵呢是只可实现了1,280我的喷液压力比较高因为我的汽油划算雾化吸入好我的汽油划算性好我的在这位喷液压力更足我的能量更足这么还有那就是那就是不同点于直列式们来说呢直列式的大泵。

它是很多个何谓镍核传动小齿轮的同时还有这家组织机构，这里是热车机的主要是的低频噪音源之三但是你们的聚己内酯泵机构是没得这家镍核传动小齿轮的因而我的这家机构直接决定了我的这家热车机的的低频噪音会更低。这两种都有机构携带来的同时还有这家必要后果但是同时还有还都是我们的这家聚己内酯泵机构的维修费利润会最佳，好比说这家泵损坏了但都是我们只需要做对这同时还有这家泵做换新就能否了，而不说了都是我们一小部分的这家大泵，那位直列泵过去何谓大泵，不说了一小部分同时还有这家大泵第次性换孔。

单独哪一缸接触不良整个要换什么处理人工成本较高，进而其余是说它的油田低压油油田低压软管的整个间隔是说整个总长更短。油田低压软管具体来说它里 是油田低压喷油的各种压力格外高整个总长越长，实际上整个系统占有率以及说风险分析性会更重。这样我们都的整个油田低压软管才是你光学显微镜可以看到的这些多，故说它的整个间隔短点这样它的稳定可靠性就越小这些是聚合物泵格局的1个层次性。