优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机智能化成度高，把控好较为繁复。可控硅调压器把控好控制电路如同 1如图所示。涡流时速感觉器器3装在飞轮壳上，按照飞轮齿轴感觉打火机时速。下达器2装在 PT 泵内，电压电流变化规律使下达器的轴转，然后改别仪器的电脑故障率原因，在其实运转中，但如果并能设施进行，势必这样有利于运动深入分析和热泵机组的环境查测与电脑故障率珍断。

 

若一下工作无法功，断电后将重新自然工作，若多次俩次工作无法功，则变慢工作，问题灯唤醒。汽车发驱动力正确事业后，很多性能参数根据J3 插座面板输人的调节板，由J4 输入输出很多告警灯电磁波。按J5 的重设/灯查看按键，利于的调节板重设，而且通过很多告警灯测试图片，若整体报替灯都亮，解释整体告警的调节系统化事业正确。起驱动力起步后，可控硅调压器4 把源自磁感应传调节器器的中国联通号与当前的基准点 (W₂) 相对来说较，打印输出差光电探测器流电磁波，使完成器2 的轴推动，调整放人喷管的汽油总流量，最终得以改变了起驱动力的转动速度和热效率。当发起机在W₂调定的某些时速下平衡事业时，调压流程如下图所示:载荷↑(↓) → (轉速感应器器3) 启心理轉速↓(↑) →EFC 调节器4输入输出直流电↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →启心理轉速↑(↓) →使启心理轉速平衡在特定定值本职工作。

2、系统调整

EFC 控速操作器4 的开关面板能装有 W₁  -W4 3个电极变阻器，各用使用在怠速校准、自动运行钻速校准、增加收益校准和钻速降校准，供操作系统校准时用。 (1) 怠速设定。将进行/怠速按钮置怠速区域，再启动发起机，调W₁，直至转速比为600-650r/min.(2) 轉速优化。将运转/怠速旋转开关置运转选址，启动启倾向轻载运转。①W4置导入运转，调W₂使转数为1  500r/min (即使用55Hz) 就要。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (对照 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (对应着52.5Hz) 就行。(3) 收获优化。点火打着机，加最少 1/4 的电机额定功率环境下，要是打着机带速稳固，则从左到右方问缓慢的地转或者单方向上转W₃，终究会带速忽高忽低即可，接着再反时针方问缓慢的地转或者单方向上转W₃，终究会带速稳固即可。(4) 转数降修正。启动时汽车发主观因素，加稳定装载，调W4，使转数为1 500r/min 即可。(5) 模式使用调节。使用完 (4) 步使用调节后，卸掉过载，再使用 (2) 步使用调节; 多加上额定容量过载，使用(4) 步使用调节，也许有一天使用调节到对的性数值为止。关键在于取得对的性的时速，一般而言要抄袭以上步骤二到三回。

3、故障诊断

1.发起机无法开机启动 (见表 1)

 

2.打火机公路行驶 (见表2)

 

3.启心理游车 (见表 3)

 

4.打火机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 并网发变频电动汽车发电机的 CU M M INS 热车机，开机启动后速比不稳定，过有时儿开机启动启动时电机又立刻开机启动运作，并有打齿的问题;联续定时开机启动三回后，热车机无故灭车。按复位键旋转开关兼具新合拢行驶按键 RUN ，再次出现下列内部故障。

依据作业原因探讨，汽车发倾向、管控用电线路、EFC 变频调速器作业基础没问题，错误出在生产发电厂机组马达中点 (N ) 管控数据，根据在汽车汽车发动车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，诊断输电线连到没问题。打开网页生产发电厂机组马达，遇到中点(N ) 连线脱焊。再次焊好检修，作业没问题。

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