玉柴车辆用的柴油发动机润滑油冷去器均是板翅式的，内部为芯板6，是柴油发动机润滑油冷去反复绿色通道。其上衣有长个柴油发动机润滑油旁通阀，旁通阀进入设置压差为0.55MPa。芯板外为冷去水腔，一小部分水箱的水通过水腔反复来影响柴油发动机润滑油体温见图2-6-8。

图2-6-8 YC6112润滑油加热器1散熱器盖  2螺母(III  3六角螺栓Ml0×35  4螺母(I)  5螺母(II)  6芯板  7冒油接线头  8散熱器盖  9放水电开关  10旁通阀压簧  11旁通阀螺塞  12旁通阀球

1．难以清理：重要难以清理板内油道。用重油灌入芯板持续不断晃悠难以清理几回之后，拆旁通阀并难以清理其板弹簧及丝孔，但要留意记好螺塞拧爆红数，装有时拧进圈数不得不相同之处，免得提升享受负压。

2．全面定期观察：在在使用时候中，假若知道河中充分油时，关注全面定期观察芯板什么情况下有脱焊。方式是堵起芯板脸上出油口，从另一个说的是端进油口加0.3Mpa气放河中全面定期观察什么情况下漏气。

3．安装：广西顶博发电机组制造:玉柴发电机组机油冷却器比较长，安装时注意密封垫片不能歪扭，紧固螺栓从中间向两端分二次拧紧即可。

4．玉柴发电站飞机机组发动发动机机油保压器典型系统出现问题是芯板用户名。这是水厢中含发动发动机机油，原由是芯板铜管规格金属接头脱焊或假焊。其他个系统出现问题是罩壳有刮痕或密封带螺母顺坏。

注意：冬天天气过冷时应把冷却器内的水放干净，以免造成冻裂。

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