PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是日文Pressure重压 Time时刻的缩略语，故PT然油程序又可被称作重压因为一时刻程序，它是会根据然油泵的输入重压P和PT喷油器的测量时刻T的互相配合默契来掌控反复的喷油量的。

  PT然油控制系统由PT然油泵(全称PT泵)，然邮箱，浮子邮箱，然油机油滤清器，喷油器，然油计算歧管及回油歧管等构造。然邮箱的部位较高，为在康明斯静音发电厂机停止时，然油不足以自动去向喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的部位处开设浮子邮箱。浮子邮箱还能令油面增加稳固，所以使PT泵的进汽压力增加相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从重油箱军委委员油空出并高层供水能够液压油泵过滤器送至调压器。②调速器器:缓解从齿圈式输油管线泵外流的气油力，并调控柴油密度机的转数。③节流阀:在各种类型工作状况下，重新或人工操作设定供应量喷油器的柴油压力差（量）。④断油阀:立即切断汽重油市场均衡，使重油机发动机熄火

  进而可预知:PT发动机发动机泵在发动机发动机系统的中起供、调压和变频调速等用处。即在酌情负担下将发动机发动机供入喷油器；在发动机发动机机转数或负荷量出现改动时适时转换泵油负担，以改动泵油量达到工作状况改动的要；转换并安全稳定发动机发动机机转数。   然油由PT泵可以确认然油分配比例歧管前往各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的液压泵盖住，对PT地泵来的然油来确定计量校准，并加直流电使其成雾状喷入烧燃内，太多的柴油发动机机发动机密度经回输油管流进柴油发动机机发动机密度箱。喷油器的然油引射由配气轴承机构机构轴上的一两个喷油轴承机构机构可以确认推杆、摇背等操作。PT泵和喷油器密切合作相互配合来确定然油压机力和喷发动机发动机钻速长宽的的调节。PT泵由曲轴正时齿圈可以确认配气轴承机构机构轴正时齿圈操作，泵含有调节器操作，其最基本型装用两极调节器(PTG调节器)，只操作柴油发动机机发动机密度电站机的怠速和最多发动机钻速。各种不同柴油发动机机发动机密度电站机各种不同的用途的各种不同，还可在都有PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：物理可调发动机钻速)调节器，真正上是种单趟调节器。

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