供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷助力泵的泵油情况是要根据静音机的负荷量，由油情况设定培训机构来设定的。若是喷助力泵油情况设定杆、导槽卡在泵油情况世界上最大的选址上，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油情况世界上最大的选址上，都会引致喷油助力泵泵油情况太少。

(2)喷液压油泵柱塞泵副破损产生 ，密闭效果大幅度降低，也会产生油泵压和油泵量越来越低。

(3)喷高压油泵出口额阀工作的不良的，内漏下降，会导致泵油量下降。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调整不正确，使提供的油过量。

(2)松掉更改齿轴拉紧螺母，使更改齿轴换一个位置。

(3)调压器把握臂定位螺栓变动不合理。有的控制人员管理为了更好地不断提高火力发调节电空气能空气能机组极限快速，不好常地变动调压螺栓和限油器；更有也者，将油门杆会挂在调压压缩弹簧上，误加极限快速，仅仅快速了配件的摩擦，也下降了火力发调节电空气能空气能机组的稳定性；机械性学习效率下降，油耗增高。

发动机发动机并网发直流电发动空气能发电装置给出试验，比如转运线速度已经超过标准最大限度的10%，并网发直流电发动空气能发电装置油耗率会上升3%~4%。并网发直流电发动空气能发电装置多缸发动机发动机机油泵均匀会以至于剩余油量大的电磁阀在岗位时传来爆震声并冒白烟。

怠速时，带速起伏很高很高时，会出来“方向跑偏”主观原因。主观原因：喷油阀校秤不良、最明显油泵量束缚试验装置破损、油位管理学校装配工或修改不良等；气弹簧长期变弯或断开等。