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（1）气门孔径过小，或气门弹簧片弹簧下降，导致气门与气门座倒圆角不紧，发高烧汽体从孔径中钻出而烧掉气门组合面。

（2）油泵（点火，）时段过迟，从而导致燃料进行燃烧异常，使汽缸内迟燃烈焰杀出损坏气门。

（3）泵油超负荷，然油引燃不是完全，使气门积碳偏多，影向水冷而高速度气门烧损。

（4）启行为在耐高温下工作上时段偏长，影响柴油机油与燃料油转换，型成胶状结晶物，使气门密封面照片受到了腐蚀性而迅速伤害。

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