挤压比与汽车发心理使用性能有大关系的，对应并不是挤压比越高，汽车发心理的发起机就越大。基本上并不是在汽车发心理的的设置改变的前提下，挤压比越高的耗油率越大，速率越高。可是挤压比过高会导致增强性急剧下降，汽车发心理蓄电量减短。汽油机挤压比减少维修部措施浅析下面的： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）零件图协调一致开距过大。 之所以，修整中应将这种协调一致开距管理在充许值条件内。（2）器件开裂或基本尺寸图超差。对此，拆卸器件处理中应严格遵守操控正确，以确保处理产品品质；此外在换件时不用记不得检查报告，不用错换或装用不和睦格器件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座嚴重受到磨损，这个时候应调整气门与门座圈。（2）气门垫料厚以上设计方案请求，应换成按照请求的缸垫。（3）活塞式环顶面凹坑，同时应换用适合的活塞式环。（4）缸筒上的涡旋室烧损，换个符合标准的缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。